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Accueil Date de création : 22/07/07 Dernière mise à jour : 12/06/08 23:32 / 10 articles publiés

encore 30 jours à rayer sur le calendrier  (Accueil) posté le dimanche 22 juillet 2007 06:42

 

 Nous sommes le 22 juillet 2007

 

Dans 30 jours exactement, Boulal, notre beau voilier jaune d'or, détachera ses amares du port du canal à Dijon,  pour traverser la france par les voies navigables en direction de Port St Louis du Rhône en méditerranée.

 

 D'abord,  un petit bout du canal de Bourgogne en direction de St Jean de Losne, puis la Saône jusqu'à Lyon et enfin le Rhône jusqu'à Port St Louis.

15 mois qu'il attend sagement dans le port du canal à Dijon !!!   

Que c'est long !!!

 

Brève station à Port St Louis du Rhône pour doter notre fier coursier des attributs qui lui confèrera enfin son statut de voilier.

 

Nous en profiterons aussi pour débarrasser Boulal de la mousse et des algues qui se sont agglutinées sur la partie immergée de sa coque et redonner un coup de jeune à l'antifouling (peinture spéciale sous la ligne de flotaison)

Après ces 2 semaines de travaux d'embellissement, nous pourrons enfin larguer les amarres pour de bon.

 

7 ans et 9 mois exactement que nous avons entamé la construction de notre voilier.

Dans le prochain article, vous pourrez lire un résumé de sa construction de A à Z  accompagné de  photo

 

Les boulals 

 

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la construction de Boulal : la coque  (construction) posté le dimanche 05 août 2007 23:24

Plutot que de fastidieuses explications techniques, je vous propose de visionner quelques photos extraites de notre album de construction.

J'ai ajouté des petits commentaires qui vous feront découvrir les étapes de ce chantier amateur qui a duré 6 ans 1/2

 

Il est important de savoir que  Jack a construit entièrement seul notre voilier.

Je l'ai aidé du mieux que j'ai pu,  d'abord moralement pendant la construction de la coque puis en participant à quelques travaux intérieurs (sellerie, peinture...)

Je sais ce qu'il lui a fallu de courage et de motivation pour parvenir au résultat que nous connaissons aujourd'hui et je lui en suis profondément reconnaissante. 

 

 

Tout a commencé en novembre 1999

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Viennent les premières tôles

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 Le "squelette" de Boulal s'habille peu à peu grâce au palan qui permet à Jack de positionner les tôles l'une après l'autre,

de les pointer (point de soudureprovisoire) en attentant de les souder définitivement pour créer la coque


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Retournement de la coque grâce aux roues géantes qui lui ont permis d'être manoeuvrable tout au long de sa construction  

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La coque est complètée par le pont, les  hublots sont découpés. Boulal est en train de naître

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Vous ne voyez pas grand chose, n'est-ce pas ?

C'est normal,  Jack non plus n'y voit pas beaucoup dans son scaphandre de sableur.

 

Il vient d'entrer, seul en enfer, pour 3 longues semaines de sablage. Tous ses congés d'été y sont passés !


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 Imaginez !  toute cette surface de métal à mettre à blanc

 

Imaginez !  toutes ces lisses et toutes ces membrures à l'intèrieur de la coque qui constituent le "squelette" de Boulal qu'il faut décaper à blanc,  souvent à l'aveuglette tant la poussière  du sable projeté est dense.

 

Imaginez !  la lance de la sableuse qui se bouche trop souvent.

Alors enlever le scaphandre,

sortir de la coque,

réamorcer la sableuse,

retourner à l'intèrieur,

remettre le scaphandre

et recommencer à étouffer dans la poussière jusqu'au prochain bouchon de sable dans la lance.


 

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Boulal est devenu tout rouge !

Ce n'est pas par timidité mais seulement sa première couche de traitement antirouille

 

 

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Suite du traitement antirouille avec d'autres couches de peinture spéciale marine 

Admirez au passage la dextérité de François, notre grand spécialiste de la peinture au pistolet.

Au total, Boulal, recevra 8 couches de peinture administrées magistralement par notre ami et collègue François.

 

Merci encore François !

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Voici le résultat après la  8ème couche au pistolet,  Boulal est né !

 

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Suite de la construction (aménagement intèrieur) dans un  prochain article

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La construction de Boulal : aménagement intérieur  (construction) posté le dimanche 05 août 2007 23:34

 Maintenant la coque est terminée, peinte.

Reste à la rendre habitable

 

D'abord, une idée du volume à aménager Image hébergée par Casimages.com : votre hébergeur d images simple et gratuit

 

 

 

Isolation

plaques de polystirène extrudé 6 cm (2 épaisseurs de 3 cm)

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Les gaines pour passer les cables électriques

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Le tableau électrique en construction

Véritable casse-tête chinois pour le cap'tain pas trop éléctricienImage hébergée par Casimages.com : votre hébergeur d images simple et gratuit




Le même terminé

1 disjoncteur par appareil ou instrument de navigation pour un maximum de sécurité

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Aménagement du carré

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ça progresse
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Terminé
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Notre future cabine

Avant

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Après

côté babord : place de la co-skip

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côté tribord : place du cap'tain

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 c'est écrit sur la photo

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 toujours écrit sur la photo

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Les mêmes terminés

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La douche...... luxe suprême à bord

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Aménagement de la cuisine

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Terminée

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La descente 

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 la table à carte en aménagement

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Terminée 

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Le coin navigation

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Fin de la partie Construction 

 

 

 

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sortie du hangar et mise à l'eau  (construction) posté le dimanche 05 août 2007 23:45

Un jour gris de mars 2006, le cap'tain décide qu'il est temps de faire prendre l'air à son bébé.

 

D'abord,  construire un système qui fera rouler le bateau qui est actuellement sur ber dans son hangar douillet

 

Puis, démonter une partie de la façade du hangar

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Et enfin, réquisitionner un véhicule tracteur auprès de l'entreprise qui nous héberge 

Et.............hue cocotte 

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Tout se passe bien,  le cap'tain courre partout pour s'en assurer 

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Première photo prise du carré à la lumière naturelle

Il va faire bon vivre à bord,  c'est lumineux à souhait !

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le cap'tain passe généreusement l'antifouling au rouleau 

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Qu'il est beau notre Boulal dans les rayons du soleil couchant

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Boulal vu du toit du hangar

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ENFIN, le grand jour est arrivé !

Le 10 mai 2006, par une journée pluvieuse (c'est bon signe pour un bateau) Boulal est en route pour rejoindre le canal de Bourgogne

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Il tâte l'eau du bout de sa quille..........

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Et décide finalement de s'installer dans le port 

 

vue du quai 

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Vue du ponton

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Nous resterons au port de Dijon pendant 15 mois en attendant de pouvoir partir pour la grande bleue ...........

Ce séjour fut très agréable,  dans une bonne ambiance de petit vilage où tout le monde se connait et s'épaule en cas de besoin.

 

Un petit coucou à nos amis du port que nous avons laissés derrière nous pour vivre d'autres aventures. 

 

 

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Boulal rejoint la méditérranée  (navigation et escales) posté le dimanche 26 août 2007 21:43

Coucou !

 

26 août et déjà 6 jours que nous avons quitté Dijon.

 

Dimanche 19 août,  l'adieu aux amis du port, avec pot de l'amitié et barbecue.

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Départ de Dijon lundi 20 août en milieu de journée.

Nous embarquons Chloé et Clarisse, nos deux petites filles qui vont faire une partie du voyage avec nous.

 

Première nuit,  amarrage au quai de la sucrerie d'Aiserey.

Temps médiocre et quelques rayures sur la coque de Boulal après deux éclusages scabreux.

 

Mardi midi, arrivée à St Jean de Losne, premier port fluvial français.

Petite pause déjeuner amarrés à couple avec une péniche. 

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Mardi soir,  escale au charmant petit port de Seurre.

Ballade avec les filles dans la bourgade à la recherche de vivres fraiches + deux pneux usagés qui nous serviront de "défenses" supplémentaires dans les futures écluses de la Saône et du Rhône.

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Mercredi 22 août, 

ça caille !  Pull et coupe-vent de rigueur + gilet de sauvetage obligatoire en vue d'une écluse

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Première écluse sur la Saône

Vue de l'étrave (sortie de l'écluse au fond) 

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Vue de l'arrière. Nous avançons vers la sortie de l'écluse

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 Pas de problème avec Chloé et Clarisse  :  elles savent s'occuper toutes seules quand il est interdit d'être sur le pont

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Et lorsque le danger de l'éclusage est dépassé,  on aborde les leçons de pilotage à la barre

 

Clarisse :

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Chloé :

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Chloé semble inquiète de la trajectoire de Clarisse

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traversée de Chalon Sur Saône sous un ciel très gris

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Mercredi soir, troisième escale, amarrés en pleine campagne au ponton de Vézines, un  peu avant Mâcon.

Nous avons bien apprécié cette escale sauvage. Pendant que le Cap'tain cherchait l'origine de la panne d'une vanne des toilettes,  nous les filles,  sommes allées à pied à la rencontre des autochtones par une petite route qui menait au village.

Nous avons surpris une bande de petits lapins, à peine apeurés à notre approche, qui gambadaient au bord du chemin.

Nous avons aussi trouvé un petit écureuil couché sur la route,  sans doute heurté par une voiture. Les filles, attristées,  ont fait une petite prière et ont déposé quelques fleurs.

 

L'amarrage au ponton de Vézines, le lendemain matin, avant le départ pour une nouvelle journée qui s'annonce plus ensolleillée que les jours précédents.

Admirez l'arc en ciel à l'horizon !

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On a trouvé un séchoir idéal

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On n'a jamais compris comment ce petit papillon était venu s'égarer dans notre cockpit 

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 Pendant que les moussaillonnes sont à la barre,  le cap'tain veille à l'avant du bateau. 

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Nous passons devant le restaurant de Paul Bocuse à Collonges au Mont d'Or, un peu  avant Lyon. Malheureusement nous ne pouvons nous arrêter  bien qu'il y ait un ponton privé pour le restaurant que l'on devine à sa façade très spéciale derrière les feuillages

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Grève de l'appareil photo pendant toute la traversée de Lyon. Dommage, nous devrons conserver ce bon souvenir seulement dans nos mémoires.

Les filles ont été très impressionnées par les batiments qui bordent les deux rives.

 

 

 

Jeudi soir,  escale à Givors,  amarrés seuls à petit ponton à l'écart du port inaccessible pour nous à cause d'un trop faible tirant d'eau.

Nous avons vécu deux ans dans cette ville autrefois, mais nous n'avons pas reconnu grand chose.

Le centre ville, tout près de notre appontement, semblait désert après la fermeture des magasins. Beaucoup d'entre eux, d'ailleurs,  sont à vendre, vitrines vides. Cela m'a laissé une impression de ville délaissée.

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Passage d'une écluse sur le Rhône.

 

Arrivée en vue de l'écluse. Le feu est vert, nous avonçons doucement dans le chenal.

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Le cap'tain, bien concentré sur la manoeuvre à la barre, guide  doucement Boulal dans l'écluse.  Debout à l'avant du bateau, je le maintiens à distance du quai avec la gaffe

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Après avoir enroulé l'amarre autour du bolard qui maintient le bateau dans l'écluse pendant toute sa descente, il faut jouer de la gaffe pour éloigner le bateau du quai durant la durée de l'éclusage sinon le bateau vient frotter le mur du quai et gare à la peinture.

Hélas, malgré mes biceps et l'habileté du cap'tain à la barre, Boulal connaitra ce mauvais sort réservé à un grand nombre de plaisanciers pendant les manoeuvres aux écluses. toujours délicates.

 

 

Amarrage autour d'un bolard qui va descendre dans l'écluse en même temps que le niveau de l'eau

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Descente au fond de l'écluse

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On descend toujours......

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Enfermés dans l'écluse (vue de l'arrière du bateau)

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Ouf !!!  la porte s'ouvre 

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Sortie de l'écluse

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Vendredi après midi,  arrivée au port des Roches de Condrieu où nous décidons de faire escale plus tôt que prèvu afin de changer la pompe d'alimentation d'eau sous pression qui a rendu l'âme hier.

Malheureusement le ship est en congé,  donc pas de réparation possible jusqu'à Valence,  prochaine escale prévue comme point de retrouvailles avec nos enfants qui viennent récupérer leur progéniture.

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Escale sympa.  Ravitaillement fait dans l'après midi à la supérette locale et le soir, nous honorons notre promesse faite aux filles d'aller au restaurant.

Super soirée et bon repas. 

 

 

 

Samedi,  lever de bonne heure pour l'équipage en vue d'une arrivée pas trop tardive à Valence.

Le temps s'améliore et devient carrément très chaud.

Trois écluses aujourd'hui dont celle de Gervans où nous passons à trois bateaux de plaisance. Le dernier est  barré par un grand père tout seul et se met en travers de l'écluse. Il rape souvent son francbord sur le quai malgré les efforts du vieux monsieur anglais pour retenir son bateau dans l'axe. Ca me fait mal au coeur pour lui.

 

Puis, la dernière écluse de Bourg les Valence, que j'ai trouvé éprouvante,  d'abord à cause de l'attente (plus d'une 1/2 heure) devante l'écluse à faire des ronds sur le Rhône à cause d'un bateau de commerce annoncé en amont mais prioritaire sur les plaisanciers.

Le gros bateau s'est placé en premier, nous étions juste derrière lui puis le vieux monsieur anglais qui faisait la même route que nous jusqu'à Valence. Je n'étais pas très rassurée et vous comprendrez en découvrant la photo  ci-dessous. Je savais qu'en démarrant devant nous, le gros navire allait créer des remous et je me préparais à épuiser mes biceps pour garder Boulal loin du mur.

Finalement, cela s'est bien passé, même pour le grand père qui a bien maintenu son bateau. On a juste trouvé le temps très long, coincés au fond de l'écluse, en attendant que ce gros gabarit parvienne à s'extraire de l'écluse à l'allure d'une limace.

 

Photo prise par Chloé qui s'est tenue exceptionnellement dans l'ouverture du bateau juste le temps de la photo (je précise pour ses parents)

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La suite........................... pour bientôt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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